Det är alldeles uppenbart att klyftan mellan de bästa och de näst bästa minskar. "Danish Dynamite" har spöat både Finland och USA. Medan Norge skakade Sverige och spöade Tjeckerna.
Fyra resultat som skulle varit omöjliga för bara några få år sedan. Men samtidigt är de logiska. De bästa länderna har också sina allra bästa spelare borta i NHL - slutspelet. Medan de näst bästa länderna inte har några toppspelare "over there". Alltså ställer de upp med sina bästa lag.
För några år sedan kunde Sverige eller Finland komma med ett lag där de 50 bästa spelarna inte var med. Man vann ändå matcher mot Norge och Danmark "på en skridsko". Precis som "Trail Smoke Eaters" bestående av Canadensiska dussinlirare körde över de bästa Svenska lagen på -60-talet.
Donkeyman har hela säsongen sett MoDo spela. Och där finns en radda med Norska spelare. Bland annat Zuccarello som blev poängkung i Elitserien. Där finns också Madsen som spelar i Danmarks lag. När Tre Kronor plockar laget från Elitserien är man bara marginellt bättre än de här länderna numera.
That´s it ........
Läs även andra bloggares åsikter om hockey, hockey vm
skip to main |
skip to sidebar
BANDYOTEN
Donkeyman har bloggat under rubriken "Nordens Paris" . Där har han studerat Tromsø och Norge ur ett "Svorskt" perspektiv. I arkivet finns ett par hundra intressanta artiklar till läsning.
Nu har situationen ändrats. Denna vinter skall Donkeyman jobba i trakten av Örnsköldsvik. Därför sjösätter han i stället "Bandyoten" som kommer att ha tyngdpunkten på idrottens värld. Med kommentarer, åsikter och lite sura uppstötningar.
Donkeyman har köpt säsongkort till MoDo Hockey men han kommer också att följa Bandyn intensivt. Där blir han säkert "Groundhopper" den här vintern. Med tyngpunkt på Zinken och hjärtelaget Hammarby.
Idrott har alltid varit viktig för Donkeyman. Bandyn har alltid stått centralt. Han har varit Bandyspelare men också framgångsrik Tränare. Men Ishockey och Fotboll har också haft en plats i hans hjärta. Donkeymans arbete har fört honom till många intressanta idrottsarenor världen runt.
Men vid behov blir det nog en och annan sur politisk uppstötning då och då.
Sjöfarten har också varit viktig för Donkeyman. Ett av hans äldre projekt "Blidösund 1954" där man kan följa ett helt år ombord på en skärgårdsbåt år 1954 ligger kvar på nätet.
Nu har situationen ändrats. Denna vinter skall Donkeyman jobba i trakten av Örnsköldsvik. Därför sjösätter han i stället "Bandyoten" som kommer att ha tyngdpunkten på idrottens värld. Med kommentarer, åsikter och lite sura uppstötningar.
Donkeyman har köpt säsongkort till MoDo Hockey men han kommer också att följa Bandyn intensivt. Där blir han säkert "Groundhopper" den här vintern. Med tyngpunkt på Zinken och hjärtelaget Hammarby.
Idrott har alltid varit viktig för Donkeyman. Bandyn har alltid stått centralt. Han har varit Bandyspelare men också framgångsrik Tränare. Men Ishockey och Fotboll har också haft en plats i hans hjärta. Donkeymans arbete har fört honom till många intressanta idrottsarenor världen runt.
Men vid behov blir det nog en och annan sur politisk uppstötning då och då.
Sjöfarten har också varit viktig för Donkeyman. Ett av hans äldre projekt "Blidösund 1954" där man kan följa ett helt år ombord på en skärgårdsbåt år 1954 ligger kvar på nätet.
Ämnearkiv
Kronologiskt arkiv
VAD ÄR EN DONKEYMAN
För den som inte kan sjöfart är uttrycket obegripligt. Men "Donkeyman" är den äldste yrkestiteln i maskinavdelningen på ett fartyg.
På segelfartygens tid utfördes alla jobb manuellt. Vilket inkluderade tunga uppgifter som att hiva ankare, lossa och lasta fartygen med mera. Till hjälp hade man ibland en "vandring" där ett antal karlar kunde dra runt ett spel manuellt. Man gick helt enkelt runt, runt, runt och var man skjöt på en spak och därmed drev man ett spel. På land i varma länder kunde sjömännen beskåda "åsnevandringar" där en åsna gick runt, runt och drev till exempel en vattenpump. Och sjömännen började kalla vandringen ombord för åsnevandring. Männen ombord gjorde ju samma jobb som åsnan i land.
Med tiden kom ångdriften. I början installerade man en panna som drev winschar och spel ombord i de större segelfartygen. Ångan ersatte den manuella vandringen där sjömännen ju jämförde sig med åsnor. Vad var då mer naturligt än att sjömansspråket gjorde ångpannan till en Donkeypanna - ångan gjorde ju samma jobb som åsnan. Och självfallet blev mannen som skötte det hela en Donkeyman.
Med tiden utvecklades tekniken. Seglen ersattes med ångmaskiner. Men titeln Donkeyman levde kvar. Fast nu var Donkeyman den mest betrodde bland manskapet i maskin. Mannen som visste allt och kunde allt. En tusenkonstnär helt enkelt.
Ångmaskinerna har numera ersatts med Dieselmotorer. Men det finns en del ångbåtar med avancerad modern turbinteknik på världshaven. Och i vart och ett av dessa finns än i dag en "Donkeyman".
"Yours Truly" har gått igenom hela karriärstegen till sjöss. Började som elev, fortsatte som eldare, blev med tiden Maskinist och slutade som Maskinchef. Hängde med på ångbåtarna så länge de fanns men tvingades med tiden över från steam till motor. Därför reste han aldrig som Donkeyman. Men däremot har han varit riktig eldare. På kolfyrade båtar. Och kan hantera både kolskyffel, raka och slejs. Samt har i likhet med Evert Taubes berömde eldare "Charlie Warg" gjort rent ångpannor invändigt (men inte i Bordeaux).
På segelfartygens tid utfördes alla jobb manuellt. Vilket inkluderade tunga uppgifter som att hiva ankare, lossa och lasta fartygen med mera. Till hjälp hade man ibland en "vandring" där ett antal karlar kunde dra runt ett spel manuellt. Man gick helt enkelt runt, runt, runt och var man skjöt på en spak och därmed drev man ett spel. På land i varma länder kunde sjömännen beskåda "åsnevandringar" där en åsna gick runt, runt och drev till exempel en vattenpump. Och sjömännen började kalla vandringen ombord för åsnevandring. Männen ombord gjorde ju samma jobb som åsnan i land.
Med tiden kom ångdriften. I början installerade man en panna som drev winschar och spel ombord i de större segelfartygen. Ångan ersatte den manuella vandringen där sjömännen ju jämförde sig med åsnor. Vad var då mer naturligt än att sjömansspråket gjorde ångpannan till en Donkeypanna - ångan gjorde ju samma jobb som åsnan. Och självfallet blev mannen som skötte det hela en Donkeyman.
Med tiden utvecklades tekniken. Seglen ersattes med ångmaskiner. Men titeln Donkeyman levde kvar. Fast nu var Donkeyman den mest betrodde bland manskapet i maskin. Mannen som visste allt och kunde allt. En tusenkonstnär helt enkelt.
Ångmaskinerna har numera ersatts med Dieselmotorer. Men det finns en del ångbåtar med avancerad modern turbinteknik på världshaven. Och i vart och ett av dessa finns än i dag en "Donkeyman".
"Yours Truly" har gått igenom hela karriärstegen till sjöss. Började som elev, fortsatte som eldare, blev med tiden Maskinist och slutade som Maskinchef. Hängde med på ångbåtarna så länge de fanns men tvingades med tiden över från steam till motor. Därför reste han aldrig som Donkeyman. Men däremot har han varit riktig eldare. På kolfyrade båtar. Och kan hantera både kolskyffel, raka och slejs. Samt har i likhet med Evert Taubes berömde eldare "Charlie Warg" gjort rent ångpannor invändigt (men inte i Bordeaux).
No comments:
Post a Comment